Xe số 50cc giá bao nhiêu, loại nào tốt? 9 mẫu so theo giá, cân nặng và mức xăng

Chín chiếc xe số 50cc ở Smile Motor nằm gọn trong 2,31 triệu: rẻ nhất 14,79 triệu, đắt nhất 17,1 triệu. Khoảng cách hẹp như vậy đẩy người mua vào hai cái bẫy quen. Một là chọn chiếc rẻ nhất rồi mới biết nó phanh tang trống cả hai bánh. Hai là chọn theo lời “mẫu này máy mạnh hơn”, trong khi máy của cả 9 chiếc cùng một cỡ.

Bảng dưới đây đặt 9 mẫu cạnh nhau bằng những con số ghi trên từng trang mẫu xe, để bạn tự thấy khác biệt nằm ở đâu.

Bảng 9 mẫu xe số 50cc

“Hãng” là số hãng công bố; “khoảng” là số trong mô tả bán hàng. Ô trống là nguồn chưa có, Smile không điền thay. Riêng Dibao RS, trang mẫu xe ghi phanh theo cấu hình cửa hàng, bạn hỏi lại khi xem xe. Giá niêm yết đã gồm rổ, gọng bảo vệ đèn pha, khung chống đổ; lăn bánh cộng phí đăng ký biển số.

Xe số 50cc nào mạnh nhất?

Câu trả lời có thể làm bạn hơi thất vọng: không chiếc nào mạnh hơn đáng kể. Dung tích trên trang của cả 9 mẫu nằm trong khoảng 49,5–50 cm³. Luật cũng chốt luôn trần của loại xe này: xe gắn máy có vận tốc thiết kế không lớn hơn 50 km/h và, với động cơ xăng, dung tích không lớn hơn 50 cm³ (điểm g khoản 1 Điều 34 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024). Vượt ngưỡng đó thì xe thành mô tô và người lái phải có bằng. Dáng thể thao như Dibao RS hay Espero EX4 King 50 nhìn nhanh hơn, chạy thì như nhau.

Mẫu nào ít tốn xăng nhất

Có hai loại số, nên đọc riêng. Theo số hãng công bố, chỉ Kaiser W2 có số dán nhãn “hãng” trong nhóm này: 1,294 L/100 km. Theo mô tả bán hàng, thấp nhất là Espero EX4 King 50 1,1 L/100 km, rồi tới Espero 50C3He khoảng 1,19. Số hãng đo theo điều kiện thử, số mô tả là con số người bán đưa ra; chạy phố thật có ga, có phanh, có kẹt xe, nên bạn cộng thêm một khoảng cho chắc.

Nếu bạn chạy nhiều mỗi ngày, bình xăng đáng nhìn ngang mức xăng: W2 bình 4,2 lít là lớn nhất nhóm; EX4 King 50 chỉ 3,3 lít nhưng mức xăng thấp nên quãng đi một bình không hẳn ngắn hơn; M2 bình nhỏ nhất, 3,5 lít.

Nhẹ, phanh đĩa hay rẻ: đổi cái nào lấy cái nào

Ở tầm 15 triệu, bạn thường không có đủ cả ba. Vài cặp so cụ thể:

• Espero 50C3He 14,79 triệu, phanh tang trống hai bánh. Thêm 210 nghìn là Espero 50C2a-2 hoặc Kaiser M2, có phanh đĩa.
• Muốn nhẹ để dắt lùi mỗi ngày: Espero Plus 2 87 kg, Kaiser W2 88 kg. Nặng nhất nhóm có ghi cân nặng là Espero EX4 King 50, 100 kg.
• Muốn phanh đĩa kèm yên có số đo: Dibao Sir, yên 765 mm, 15,59 triệu.
• Muốn số có nhãn “hãng” rõ ràng: Kaiser W2 là mẫu duy nhất trong nhóm này có đủ cân nặng, bình xăng và mức xăng đều dán nhãn “hãng công bố”.

EX4 King 50 mới chuyển vào nhóm xe số

Espero EX4 King 50 trước xếp ở nhóm xe ga vì dáng thể thao kiểu xe côn, nhưng trang mẫu xe ghi rõ hộp số cơ 4 số tròn đạp chân, không có tay ga — nên nay đứng đúng ở nhóm xe số. Đây cũng là mẫu nặng nhất và đắt nhất trong 9 chiếc, hợp bạn nam thích dáng “xe lớn” hơn là hợp người mới lái. Nếu bạn tìm dáng xe ga thật, xem thêm bài xe ga 50cc giá bao nhiêu.

Xe số có bền hơn xe ga không?

Nhiều người cho rằng xe số bền hơn xe ga vì cấu tạo cơ khí đơn giản, ít chi tiết điện tử. Điều này đúng ở một mức độ nào đó, nhưng độ bền thực tế còn phụ thuộc vào cách sử dụng, bảo dưỡng định kỳ (thay nhớt, vệ sinh lọc gió) hơn là chỉ dựa vào dáng xe.

Hãng nào tốt nhất?

Smile Motor bán xe số của ba hãng: DV Motor (Kaiser M2, W2, Daelim Si7), Detech Espero (50C3He, 50C2a-2, Plus 2, EX4 King 50) và Dibao (Sir, RS). Smile không xếp hạng hãng, vì máy cùng cỡ và cùng phải đạt chuẩn mới đăng ký được biển số. Điều kiểm được là nguồn số liệu: trong nhóm này chỉ Kaiser W2 có trang hãng công bố đủ ba số cân nặng, bình xăng, mức xăng; các mẫu còn lại Smile ghi theo mô tả đã có. Lý do Smile chỉ bán ba hãng này nằm ở bài vì sao Smile Motor chỉ bán 3 hãng.

Vì sao nên biết cách sang số trước khi chọn mua?

Khác với xe ga chỉ cần vặn ga là chạy, xe số cần người lái tự sang số bằng chân theo tốc độ. Với người chưa từng đi xe số (đặc biệt là học sinh mới tập xe, hoặc người quen đi xe ga lâu năm), nên dành thời gian tập làm quen tại cửa hàng trước khi quyết định mua, để chắc chắn hợp với cách lái của mình.

Chưa từng đi xe số thì sao?

Cả 9 mẫu dùng số tròn đạp chân, không có tay côn; Daelim Si7 ghi 4 số. Người chưa từng sang số thường quen sau một buổi chiều trong sân. Nhưng nếu người chạy là cô chú lớn tuổi hoặc bạn nào ngại học số, xe ga vẫn dễ hơn; bài chọn dáng xe ga, cub hay số giúp bạn quyết phần đó trước.

Khoanh được hai ba mẫu trong bảng thì gọi 0888.266.233. Nói tên mẫu và nơi đăng ký, cửa hàng báo giá lăn bánh và xếp xe để bạn ngồi thử. Xem cả nhóm ở trang xe số 50cc.

Hỏi nhanh

Xe số 50cc rẻ nhất giá bao nhiêu?

Espero 50C3He, niêm yết 14.790.000đ, chưa gồm phí đăng ký biển số. Rẻ nhất có phanh đĩa trước là Espero 50C2a-2 và Kaiser M2, cùng 15.000.000đ.

Xe số 50cc nào tiết kiệm xăng nhất?

Theo số hãng công bố là Kaiser W2, 1,294 L/100 km — mẫu duy nhất trong nhóm có số dán nhãn hãng. Theo mô tả bán hàng, thấp nhất là Espero EX4 King 50, 1,1 L/100 km.

Xe số 50cc có côn tay không?

Không. Cả 9 mẫu dùng số tròn đạp chân, không có tay côn.

Xe số 50cc nào nhẹ nhất?

Espero Plus 2, 87 kg. Kaiser W2 theo sát với 88 kg. Vài mẫu nguồn chưa ghi cân nặng.

Đi xe số 50cc có cần bằng lái không?

Không cần bằng lái. Người lái phải đủ 16 tuổi và xe phải đăng ký biển số.

Xe số 50cc có khó chạy hơn xe ga không?

Xe số cần sang số bằng chân, người mới cần tập làm quen vài lần đầu, trong khi xe ga dùng hộp số tự động nên dễ chạy ngay. Sau khi quen, cả hai đều dễ điều khiển.